Description
Introduction au matériel de base
409 (UNS S40900, EN 1.4512, JIS SUH409, X6CrTi12) est untitane-acier inoxydable ferritique stabilisé, développé principalement pour les-systèmes d'échappement à haute température.
Matrice : Ferritique (structure BCC,magnétique)
Teneur en nickel proche de-nulle, coût bien inférieur à celui de l'acier inoxydable austénitique 304/316
L'ajout de titane élimine la corrosion intergranulaire après le soudage et résout le problème de sensibilisation au soudage
| Élément | C | Si | Mn | Cr | Ni | Ti | P/S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contenu | Inférieur ou égal à 0,08 | Inférieur ou égal à 1,00 | Inférieur ou égal à 1,00 | 10.5–11.75 | Inférieur ou égal à 0,50 | Supérieur ou égal à 6×C | Inférieur ou égal à 0,045 |
Caractéristiques de performance de base
Résistance à l'oxydation à haute-température (avantage principal)
Service continu : inférieur ou égal à 675 degrés
Cyclage thermique intermittent : jusqu'à 815 degrés
Bien meilleur antitartre-que l'acier au carbone ; idéal pour les cycles d'échappement à haute-chaleur
Résistance à la corrosion
Mieux que l'acier au carbone & 410; beaucoup plus faible que 304
Convient uniquement à l'air sec et aux gaz de combustion à haute température ; sujet à la rouille de surface dans les environnements côtiers/embruns salés
Ne convient pas aux canalisations décoratives, alimentaires, marines ou chimiques.
Usinage et soudage
Bonne formabilité : pliage, cintrage au mandrin, emboutissage de pièces d'échappement
Excellente soudabilité (Ti stabilise le carbone ; pas de précipitation de carbure au niveau des cordons de soudure)
Pas de durcissement thermique ; seulement léger écrouissage après formage à froid
Dilatation thermique inférieure à celle du 304, moins de fatigue thermique sous chauffage/refroidissement répété
Avantage de coût
20 à 30 % moins cher que les tuyaux en acier inoxydable 304 en raison de l'absence d'alliage de nickel
Description des produits
Formes de tuyaux
Tuyau en acier inoxydable 409 sans soudure (laminé à chaud / étiré à froid)
Tube soudé en inox 409 (joint droit ERW)
Formes : tube rond, tube carré/rectangulaire, tubes coudés spéciaux pour échappement
Gamme de tailles
Diamètre extérieur : 4 mm ~ 800 mm
Épaisseur de paroi : 1 mm ~ 150 mm (SCH10–XXS)
Longueur standard : 4m / 6m / 12m ou coupe sur mesure
Finition de surface : noir laminé à chaud n°1, mat laminé à froid 2B, finition décapée
Normes exécutives
ASTM A268 (tube soudé et sans soudure en acier inoxydable ferritique)
ASTM A554 (tuyaux mécaniques soudés en acier inoxydable)
EN 10216-5, EN 10217-7
GB/T 12771, GB/T 13296
Description des produits
Automobile (le plus grand marché)
Collecteur d'échappement, coque de convertisseur catalytique, silencieux, tuyau d'échappement, bouclier thermique, supports d'échappement (matériau standard d'usine OEM)
Tuyauterie industrielle-à haute température
Échappement du générateur, conduit de fumée de chaudière, tubes de refroidissement du four, échangeurs de chaleur à basse température-
Machines générales
Échappement d'équipement agricole, boîtiers de transformateur, supports structurels à faible-coût et haute-température
Comparaison des tuyaux en acier inoxydable 409 VS 304
| Article | Tuyau en acier inoxydable 409 | Tuyau en acier inoxydable 304 |
|---|---|---|
| Structure | Ferritique, magnétique | Austénitique, non-magnétique |
| Alliage | ~11 % Cr, pas de Ni | 18 %Cr+8%Ni (18/8) |
| Oxydation à haute température | Excellent pour les cycles d'échappement | Bon, mais dilatation thermique plus élevée |
| Résistance à la corrosion | Rouille superficielle modérée dans l’air humide/salé | Supérieur, adapté aux environnements chimiques humides et doux |
| Prix | Faible (économique) | Haut |
| Apparence | Non décoratif, facile à former de légères taches de rouille | Surface brillante et polissable |
| Utilisation typique | Échappement de voiture, gaz de combustion industriels | Alimentation, plomberie, décoration, équipement marin |
Questions et réponses courantes :
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